Interislander Ferry Fleet ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੁਣ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਗੱਠਜੋੜ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਹੋਰ ਫੰਡਿੰਗ ਲਈ ਕੀਵੀਰੇਲ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਕੀਵੀਰੇਲ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ $1.47 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਵੈਲਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਪਿਕਟਨ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਾਗਤ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਅੱਜ ਤੱਕ, $435.1 ਮਿਲੀਅਨ ਕਰਾਊਨ ਫੰਡਿੰਗ ਇੰਟਰ-ਆਈਲੈਂਡ ਰੈਜ਼ੀਲੈਂਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ (iReX) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ $63 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਕੀ ਹਨ।
ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਕੀਵੀਰੇਲ ਦੇ ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਡੇਵਿਡ ਮੈਕਲੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
“ਬੋਰਡ ਹੁਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿੰਡ-ਡਾਊਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕੁੱਕ ਸਟ੍ਰੇਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੇਗਾ।”
ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਕਲੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਟੀਮ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
“ਅਸੀਂ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ, ਘਰੇਲੂ ਭਾੜੇ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕੁੱਕ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਪਾਰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲੇ ਰਾਜ ਮਾਰਗ 1 ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ।
“ਅਸੀਂ ਸਰਕਾਰ, ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ।”
ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਨਿਕੋਲਾ ਵਿਲਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰੀ ਪਾਲ ਗੋਲਡਸਮਿਥ ਸਮੇਤ ਮੰਤਰੀ, ਵਿਕਲਪਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਬਾਰੇ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਗੇ।
ਪਰ ਮੈਕਲੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵਿਲਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੰਤਰੀ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਿੰਤਤ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ 2018 ਤੋਂ ਲਗਭਗ 775 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
“ਹੁਣ ਇਹ ਵੀ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਸਿਰਫ 21 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੀ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
“ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੀਵੀਰੇਲ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਨਾਲ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲਾਗਤ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ, ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੇਣ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਊਨ ਦੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ।”
ਪਰ ਸਰਕਾਰ “ਲਚਕੀਲੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕੁੱਕ ਸਟ੍ਰੇਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ” ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਰਹੀ, ਵਿਲਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀਵੀਰੇਲ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵੇਗੀ।”
ਸਰਕਾਰ 2021 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟੈਗਡ ਅਚਨਚੇਤੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਇਹ ਕਹਿੰਦਿਆਂ ਕਿ ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਵਿਲਿਸ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁੰਡਈ ਮਿਪੋ ਡੌਕਯਾਰਡ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੋ ਰੇਲ-ਸਮਰੱਥ ਫੈਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਠੇਕੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਕਿਵੇਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਲਾਹ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਅੱਜ ਦੁਪਹਿਰ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੁੱਢੇ ਹੋਏ Interislander Ferry Fleet ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਇੰਟਰ-ਆਈਲੈਂਡ ਰੈਜ਼ੀਲੈਂਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ (iReX) ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫੰਡ ਮੁਹੱਈਆ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾਏਗੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਢਾਪੇ ਵਾਲੇ, ਡੀਜ਼ਲ-ਇੰਧਨ ਵਾਲੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਦੋ ਨਵੀਆਂ ਰੇਲ-ਸਮਰੱਥ ਡੀਜ਼ਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੇੜੀਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਨਵੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਫਲੀਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 40% ਤੱਕ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਵੈਲਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਵੈਟੋਹੀ ਪਿਕਟਨ ਨੇ ਵੀ ਨਵਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਇੱਕ ਕੀਵੀਰੇਲ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ।
ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਨਿਕੋਲਾ ਵਿਲਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੀਵੀਰੇਲ ਨੇ ਹਾਰਬਰਸਾਈਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਾਗਤ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ $1.47 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।
ਵਿਲਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਰਕਾਰ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕੁੱਕ ਸਟ੍ਰੇਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ 2018 ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਕੇ ਲਗਭਗ $3 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ,” ਵਿਲਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਹੁਣ ਇਹ ਵੀ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 21 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੀ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਵਿਲਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੰਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਬਦਲਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ,” ਵਿਲਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੀਵੀਰੇਲ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਨਾਲ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲਾਗਤ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ, ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੇਣ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਊਨ ਦੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ।”
ਕੀਵੀਰੇਲ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਡੇਵਿਡ ਮੈਕਲੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਰ ਸਰਕਾਰੀ ਫੰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦਾ।
“ਬੋਰਡ ਹੁਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿੰਡ ਡਾਊਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕੁੱਕ ਸਟ੍ਰੇਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੇਗਾ।”
ਮੈਕਲੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੀਵੀਰੇਲ ਅੱਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫੈਸਲੇ ਲਈ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਅਤੇ ਫੰਡਰ ਵਜੋਂ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੋਰਡ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਵੀਰੇਲ ਦੀ ਟੀਮ ਅਤੇ iReX ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ।
“ਅਸੀਂ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ, ਘਰੇਲੂ ਭਾੜੇ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕੁੱਕ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਪਾਰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲੇ ਰਾਜ ਮਾਰਗ 1 ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ।
“ਅਸੀਂ ਸਰਕਾਰ, ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਰਾਹ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਢੁਕਵੇਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
“ਅੰਤਰਿਮ ਵਿੱਚ, ਕੀਵੀਰੇਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਪੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਟਰਸਲੈਂਡਰ ਫਲੀਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ।”
ਵਿਲਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਮੰਤਰੀਆਂ ਨੇ ਕੀਵੀਰੇਲ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀਵੀਰੇਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵੇਗੀ। ਰਾਜ ਦੇ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰੀ ਪਾਲ ਗੋਲਡਸਮਿਥ ਸਮੇਤ ਮੰਤਰੀ, ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਸਥਾਈ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਕਨੈਕਸ਼ਨ। ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸਲਾਹ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਕਿਵੇਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ।”
ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਫਲੀਟ ਲਈ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਦਾ ਸਾਲ
ਅੱਜ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਇੰਟਰਸਲੈਂਡਰ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਈ ਹੈ।
ਇਹ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਕੁੱਕ ਸਟ੍ਰੇਟ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਗੁਆ ਬੈਠੀ, ਇੱਕ ਮੇਡੇ ਕਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ।
ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਕਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀ ਸੁੱਤੇ ਪਏ ਸਨ। ਅਤੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੋਰੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਇਸਦੇ ਹਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ‘ਤੇ ਮੁੜ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਲੂਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਸਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਮਚ ਗਈ ਹੈ।
ਗ੍ਰੇਟਰ ਵੈਲਿੰਗਟਨ ਖੇਤਰੀ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਡਾਰਨ ਪੋਂਟਰ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ iReX ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀ।
“ਮੇਰਾ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀਵੀਰੇਲ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੇ ਵੀ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਹੈ।”
ਲਗਭਗ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ 1News ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ: “ਇਹ ਹੁਣ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਲਈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਇੰਨੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਕੀ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ?”
